加入收藏 | 设为首页 |

当加班的各人排长队打车时,约了顺风车的他成为公司最潇洒的人

婚姻 时间:2021-04-29 浏览:
当加班的大家排长队打车时,约了顺风车的他成为公司最潇洒的人

    (来源:AI财经社 李牧)

  01 顺风车变“快”了

  北京后厂村的加班和打车,是打工人间口耳相传的“恐怖”故事,尤其是每个工作日的晚九点以后,当两者撞到一起,就更加令人头疼。

  在宛如孤岛般的后厂村通勤并不容易,李瑞所在的公司距离最近的地铁站有两公里,骑车要花费十多分钟。白天还好说,如果夜里走出公司大楼,看到的通常是空旷的街道,原本摆成一排排的共享单车早已被人骑走,步行去地铁站的话,则需要半个小时左右。

  作为一名程序员,“996”是李瑞工作的常态,好在公司晚上9点后打车可以报销,所以打车就成了他的“刚需”。但深夜依然灯火通明的后厂村有千千万万个“李瑞”,周边的运力很难支撑起如此庞大需求,比后厂村路拥堵的车队排的更长的,是“李瑞们”手机上的网约车订单。

  “每次叫车,前面经常会排队一两百人,即使是价格更高的专车,也常常能排到百名开外,”李瑞告诉AI财经社,“这样的情况会一直持续到凌晨。”有几次实在等不了,他选择走到地铁站,一天的劳累加上步行和拥挤的地铁,回到家后“骨头像散架了一样”。

  这样日子在去年冬天发生了改变。

  当时天气很冷,李瑞不想走半个小时的夜路,可网约车订单前面又排着一百多人,纠结之时,他想到许久未打开的嘀嗒出行,就尝试着在上面预约了一辆顺风车,并选择了“随时可走”,结果只过了几分钟就被接单,相比之下,他的网约车订单排名却仅仅前进了几个人。

  现在,顺风车几乎成了李瑞上下班出行的“首选”,尤其是赶上加班时,他都会提前约好车,等下班后同事们都在为打车手忙脚乱时,他却成了办公室里最“潇洒的人”。不过,在顺风车解决出行焦虑之前,李瑞对它的印象并不好。

  两三年前,李瑞有一次去天津出差,由于不想起大早坐地铁去火车站,加上考虑到网约车价格较高,他在出发前一天夜里就同时在几个顺风车软件上预约下单,但直到第二天早晨醒来都无一成功。尽管后来他在其他行程上成功约到过顺风车,却好几次都在路边等了很久,体验并不好。

  从那以后,李瑞就很少再使用顺风车,“接单慢、不准时”成了顺风车留给他的固有印象。现在想起来,这种认知仿佛停留在“上个世纪”,几年没用,顺风车好像比以前变“快”了,甚至高峰期的应答率可以超过网约车。

  顺风车的确变快了。在嘀嗒出行重新提交的上市申请中显示,嘀嗒顺风车的整体应答率逐年提升,在2018年、2019年和2020年分别为44.2%、53.8%及60.1%。而在过去六年中,嘀嗒顺风车平台上的车主在30秒内接单累计超过1亿次,3分钟内接单也超过2亿次。

  在这背后,则是无数个像李瑞一样的乘客和车主正在体会着顺风车的蜕变。

当加班的各人排长队打车时,约了顺风车的他成为公司最潇洒的人

  每个像后厂村一样的写字楼集中区域,在工作日晚九点后都会在出现“车荒”,而每个在这里工作的人也都在深夜经历过打车的老大难。“很多公司的员工都是加班到晚上九点、十点钟才下班,打车需求特别旺。”在望京工作的伍女士告诉AI财经社,对于住在大兴区的她来说,每次加班结束后打车回家,都十分艰难。

  “等待被接单的时间有时还会超过在路上的时间,排队两百多人是常有的事,”这让伍女士很难安排自己的时间,“如果提前下单担心工作到时候忙不完,可如果工作结束后才约车的话,就只能那么干等着。”

  与李瑞一样,也是顺风车解决了她的通勤焦虑。

  今年四月初的一个周五,伍女士在晚上九点半预约了嘀嗒顺风车,结果被“秒”接单。“我一开始很难确定准确时间,等到临近出发时才下的单,没想居然两分钟就有车主接单。”她回忆说,不仅顺风车的应答率比以前变快了,准时率也大大提升,“一开始平台显示车主大约15分钟后到达,不过后来实际上10分钟就到了 。”

  02 意外之喜

  顺风车带给人的惊喜,除了工作日早晚高峰通勤期间应答率和准时性等方面的提升之外,还经常会有一些意料之外的“小确幸”。

  刘女士早就体会到了顺风车“秒接单”的惊喜感。那是在去年10月的一个下午,正在单位工作的刘女士忽感身体不适,便请假回家休息,“坐公交地铁太辛苦,打车又太贵,”她对AI财经社回忆说,“我就尝试着约了一下顺风车,结果下单一分钟后就有车主接单了。”

  接下来的出行经历,就更加令她改变了对顺风车的看法。

  今年3月底的一个周六,刘女士准备下午从通州家中前往北四环与朋友会面。当天中午她抱着试试看的心态又约了一单下午的顺风车,大约十几分钟后就有车主接单了,“我之前想的是工作日接单快还算正常,没想到休息日也这么快。”她说,“下午五点多返程时我又约了顺风车,这次更快,只用了几秒钟就被接单了。”

  更令刘女士没想到的是,前来接她的顺风车是一辆奥迪A6L,相当于她花了比快车还便宜的价格,叫了一辆豪华车。后来车主对她说,正好自己当天下午要去北四环,于是出发前半小时,在嘀嗒平台上看了下有没有顺路乘客。

  在嘀嗒顺风车平台上,刘女士遇到的豪车和小众车型不在少数,“比如路虎、奥迪A6L、沃尔沃S90,还有特斯拉和蔚来等”。这为她带来了一些出行之外的乐趣。

当加班的各人排长队打车时,约了顺风车的他成为公司最潇洒的人

  与刘女士一样在嘀嗒顺风车平台上收获“小确幸”的乘客大有人在。杨先生在一家知名媒体负责运营,不久前的一个周五下午四点,他见完客户后准备回到西三旗家中,就在嘀嗒是约了一辆顺风车,结果一分钟不到就有车主接单了,还是一辆奔驰CLS,车主在十分钟内就接上了他。

  “我经常打快车,大都是一些平价车型,车也是司机租来的,根本不注意维护,乘坐体验谈不上舒适。如果打专车又太贵了。”一位90后乘客对AI财经社说,“顺风车都是私家车,很多好车,不仅空间宽敞,车主也很注重车内环境,所以整体期待和体验还是蛮好的”,而且,“顺风车主对路线大都很熟,不走高速也能很好避开拥堵,抄近道,帮我省了不少高速费。”

  他回忆说,每次在嘀嗒顺风车平台上叫车时都有一种“拆盲盒”的感觉,惊喜时有发生。有一次他去王府井附近吃饭,前来接他的是一辆当时刚上市不久的全新红旗H9,当车辆驶过长安街时,望着窗外的街景,他竟有种油然而生的自豪感。